——寫在(zai)楊泗港高架(jia)橋發車時期

江(jiang)(jiang)(jiang)城武漢市，又有“橋(qiao)(qiao)(qiao)都”之稱。從“一橋(qiao)(qiao)(qiao)飛架南北，天塹變通途(tu)”的(de)萬里長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)第一橋(qiao)(qiao)(qiao)——武漢長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)，到鸚(ying)鵡洲(zhou)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)、長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)二(er)橋(qiao)(qiao)(qiao)、天興(xing)洲(zhou)長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)(qiao)等武漢水域上佇立的(de)百余座橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，不僅見證了橋(qiao)(qiao)(qiao)都的(de)發展，更見證了偉大祖國(guo)70年崢(zheng)嶸崢(zheng)嶸歲月里的(de)昌盛巨大變化。10月8日下(xia)午(wu)三點(dian)，籌備工作(zuo)10年、基本建(jian)設5年的(de)楊泗港長(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)高架橋(qiao)(qiao)(qiao)總算建(jian)設完工修通。

算作(zuo)深圳的(de)第九座(zuo)(zuo)跨(kua)(kua)江(jiang)(jiang)跨(kua)(kua)河江(jiang)(jiang)大橋(qiao)，楊泗港長江(jiang)(jiang)跨(kua)(kua)河江(jiang)(jiang)大橋(qiao)是(shi)長江(jiang)(jiang)上首座(zuo)(zuo)三(san)層農(nong)村(cun)工(gong)路(lu)懸索橋(qiao)，互相也是(shi)世(shi)界里上單跨(kua)(kua)明顯的(de)三(san)層農(nong)村(cun)工(gong)路(lu)懸索橋(qiao)。但建筑這座(zuo)(zuo)一踏過江(jiang)(jiang)的(de)1700米特(te)大橋(qiao)看待的(de)是(shi)縝密(mi)的(de)水文氣象環境(jing)、限制的(de)的(de)空間與特(te)別高的(de)制造需要等眾(zhong)多艱難險阻。

對戰橋面(mian)結(jie)構(gou)的(de)(de)構(gou)思(si)和道路(lu)施(shi)工管理方面(mian)的(de)(de)認真條(tiao)件條(tiao)件，最為橋面(mian)結(jie)構(gou)索鞍索夾的(de)(de)參建標準，天元(yuan)重型機械(xie)(xie)人無懼的(de)(de)艱難，勇挑擔起(qi)。曾經期(qi)構(gou)思(si)方案格式與人溝通，認真控(kong)制設備(bei)圖片(pian)質量(liang)水平(ping)，到最后生產制作(zuo)研發，認真做到構(gou)思(si)流程條(tiao)件，廣大的(de)(de)關鍵點控(kong)制激發了不可能設備(bei)的(de)(de)高(gao)品質顯現，天元(yuan)重型機械(xie)(xie)再連續經住(zhu)住(zhu)了的(de)(de)考驗(yan)，奪回(hui)新一份高(gao)品質的(de)(de)試卷。

匠筑頗(po)具，共(gong)筑中驚(jing)喜(xi)。猶如長江上的眼前這(zhe)條灰飛龍的楊(yang)泗(si)港長江立交橋，不僅將新一代造橋人(ren)的智慧人(ren)生與精(jing)力表(biao)露不僅，而天元(yuan)重工(gong)集(ji)團也為(wei)就能參建(jian)此(ci)項超級大工(gong)程項目而與有榮(rong)焉！